近期，固态电池产业利好消息频传，多家产业链企业相继披露了在固态电池领域的最新进展，标志着固态电池技术正逐步从实验室走向实际应用，成为新能源产业升级的重要推动力。

广汽集团于11月8日在互动平台表示，公司已初步打通全固态电池全流程制造工艺，并预计于2026年实现装车，搭载于昊铂车型。这一消息无疑为固态电池技术的发展注入了强劲动力。同时，太蓝新能源与长安汽车也联合发布了无隔膜固态锂电池技术，实现了业内首次“取消隔膜”的技术突破，为固态电池的发展开辟了新路径。

除了广汽集团和太蓝新能源外，宁德时代、欣旺达等锂电池头部企业也纷纷加大了对固态电池的研发投入。宁德时代已扩充全固态电池研发团队至超1000人，而欣旺达则表示，其第一代半固态电池已完成开发，第二代半固态电池的电芯样品已开始中试试验，第三代聚合物复合全固态电池已完成实验室验证，预计2025年完成产品开发。

在应用场景方面，固态电池正不断拓展其应用范围。除了传统的汽车领域外，低空经济领域正逐步成为固态电池的重要落地场景。包括亿纬锂能、中创新航、国轩高科、孚能科技等在内的锂电头部企业均已表态在低空飞行的电池领域展开合作，抢占市场先机。

据市场研究机构预测，全球各类固态电池市场空间在未来几年内将迅速扩大。中信建投预计，至2025年，全球固态电池市场空间或达到几十GWh至上百GWh、千亿元规模。而东方证券则发布研报称，全固态电池早期有望率先应用于消费电子、航空航天和高端电动车市场，到2030年在动力电池和消费电子电池中的渗透率分别达到2%和10%。

在政策层面，固态电池产业的发展也得到了国家和地方政府的重视。今年9月中旬以来，北京市、郑州市、清远市等多地已发布了固态电池领域相关政策，以推动固态电池技术的研发和应用。

然而，固态电池产业化的进程仍面临技术和成本两大难点。技术上，固态电池的生产工艺复杂，需要解决材料选择、电解质稳定性、界面电阻等多个问题。成本上，由于生产工艺复杂、材料成本高以及生产规模相对较小，固态电池的成本远高于液态电解质电池。

尽管如此，随着政策支持和企业研发的突破，固态电池行业产业化正迎来提速。战略定位专家詹军豪表示，预计政策支持和企业研发的突破将助推固态电池行业产业化提速，固态电池以其独特的优势将逐步成为市场的宠儿。

综上所述，固态电池技术的加速突破为新能源产业升级带来了新的机遇和挑战。随着技术的不断进步和应用场景的拓展，固态电池将成为推动新能源产业发展的重要力量。

来源：综合整理至证券日报